Nachdem ich bei der letzten Radausfahrt mit Armin schon einen Platten hatte, hat es mich am Freitag auf der Rückfahrt von der Arbeit wieder erwischt. Da der ganze Ablauf recht ähnlich war (ein Knall, dann entwich innerhalb von Sekunden alle Luft aus dem Reifen) lag die Vermutung nahe, dass die Ursache der beiden Platten dieselbe ist.
Zu Hause hab ich mir den Mantel nochmal genau angeschaut und auch prompt das Problem gefunden. Ein circa 1cm breiter Schnitt ging durch Mantel und Karkasse direkt bis zum Schlauch durch. Beim Zusammenbauen sah man dann auch schon (siehe Foto), dass das so nichts mehr wird, da sich der Schlauch beim Aufpumpen nach aussen drückte und den Riss noch weiter ausdehnte.
Es musste also ein neuer Mantel her, da am Samstag ja wieder ein Radtraining in der Gruppe angesagt war. Somit gings Samstag morgen mit dem Zweitrad zum Stadler, Mäntel kaufen. Erfahrungsgemäss gibt es hier die beste Auswahl und auch gute Preise.
Die Fahrt durch Nürnberg war wieder sehr abenteuerlich – auf dem Radweg ist man, wie so oft, Freiwild und wird auch schnell übersehen. Wenn man dann doch gesehen wird, halten die Autofahrer dann auch schon mal abrupt an, mitten auf dem Radweg. Grossartig, da man hier meistens nur noch zwei Möglichkeiten hat – Vollkontakt mit dem Auto oder Abstieg nach vorn durch abruptes Bremsen. Ich habs mal mit Zweiterem versucht, und bin auch noch weitestgehend intakt. Autofahrer, elendige! :)
Nun gut, irgendwann kam ich dann auch bei Stadler an und hab auch passende Mäntel und noch ein paar andere nützliche Sachen gefunden. Nachdem ich zunächst wieder die roten Continental 4000 in den Händen hatte, habe ich mich diesmal dann doch für blaue Mäntel entschieden.
Mal was anderes, und schick sieht es meiner Meinung nach auch noch aus.
Mit den neuen Errungenschaften ging es (unfallfrei) zurück nach Hause. Hier wurden schnell die Mäntel getauscht, die Räder nochmal geprüft und gleich danach gings zum vereinbarten Treffpunkt. 3h durften die neuen Mäntel beweisen, was sie draufhaben.
Nach knapp 78km (und einigen Bergen, die Rainer als „Hubbel“ abtat) waren wir wieder zurück. Ich hab dabei bereits versucht, mit an Axels Trainingsvorgaben (Fahren in den festgelegten Pulsbereichen, höhere Trittfrequenz) zu halten. Ich denk, mit der Zeit kann ich das schon umsetzen. Nebenbei hab ich von Lasse, der als B- und C-Lizenz-Radfahrer unterwegs ist, noch ein paar Trainingstipps zur Steigerung der Trittfrequenz aufgeschnappt – danke!
Zum Abschluss nochmal ein Bild des aktuellen Radsetups in voller Pracht!
